近来，国家工业与信息化部正式公布了强制性国家规范《电动轿车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031-2025），该规范定于2026年7月1日起全方面履行。令人瞩目的是，零跑轿车官方于5月9日宣告，其自主研制的CTC电池技能已首先经过这一新国标要求，比规则时刻提早了一整年。
零跑轿车官方泄漏，其CTC电池底盘一体化技能在面临新国标的严厉检测时，表现出色，顺畅经过了威望第三方认证组织中汽中心新能源查验中心的全面检测。查验测验的项目涵盖了电池预处理、振荡测验、机械冲击、模仿磕碰、揉捏测验、湿热循环、浸水安全、耐热性（包含外部火烧和热扩散）、温度冲击、盐雾测验、高海拔适应性、过温维护、过流维护、外部短路维护、过充电维护、过放电维护以及底部碰击实验查验等多重维度，一切检测成果均契合GB 38031-2025的规范要求。
据悉，零跑轿车在2022年便首先完成了无电池包CTC电池底盘一体化技能的量产，经过物理结构的立异，不只提高了整车的安全功能和改变刚性，还为乘客供给了更为宽阔的乘坐空间。现在，零跑旗下的C16、C10、C11、C01以及B10纯电版别车型均搭载了这一先进的CTC电池技能，而且现已完成了超越20万套的大规模量产。
本次《电动轿车用动力蓄电池安全要求》的修订，内容涵盖了多个视点。其间，热扩散测验的要求更为严厉，清晰了待测电池的温度条件、上下电状况、调查时刻以及整车测验环境。技能方面的要求从原先的“着火、爆破前5分钟供给热事情报警信号”提高为“不起火、不爆破（仍需报警），且烟气不对乘员构成损伤”。新国标还新增了底部碰击测验，旨在评价电池底部在遭到碰击后的防护才能；一起，新增了快充循环后安全测验，要求在阅历300次快充循环后进行外部短路测验，保证电池不可能会发生起火或爆破。
零跑轿车的这一成果，不只展现了其在电动轿车动力电池技能领域的领头羊，也为职业树立了新的标杆，预示着电动轿车在安全性方面将迎来进一步的提高。
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